コンフォートタイヤとは何ですか？
スポーツタイヤとコンフォートタイヤの違いは何ですか？
スポーツタイヤは「安全に速く走る」ためのタイヤで、主要テーマはハイスピードの耐久性とハイグリップ性になる。 一方、コンフォートタイヤは「安全に快適に走る」ためのタイヤだ。 乗り心地の良さと静粛性が重視されるポイントになる。 目的に合わせてタイヤの作りも当然異なる。
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タイヤのコンフォートとはどういう意味ですか？
コンフォートタイヤとは、静粛性や衝撃吸収など、車の乗り心地の快適さを重視したタイヤです。 車の乗り心地はシートの造りだけではなく、道路に直接触れるタイヤの性能によるところが大きいのです。 基本的に、道路は平坦な場所だけではなく、凹凸や坂道など様々な条件下にあります。
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スポーツタイヤとノーマルタイヤの違いは何ですか？
スポーツタイヤとはズバリ、普通のタイヤより路面をつかむ力、グリップ力が高くスポーティーな走行が楽しめるタイヤです。 グリップ力が高いことでエンジンのパワーを効率的に路面に伝えることが出来るため、よりドライビングを楽しむことができます。
スポーツタイヤの見分け方は？
一般的にスポーツ性が高いものは、トレッドのブロックひとつひとつが大きく、コンフォートやエコ寄りのものはブロックが小さい傾向にあります。 また、スポーツ性の高いタイヤは剛性が高く変形を抑える傾向にあり、コンフォートよりはしなやかな傾向にあります。
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スタンダードタイヤとは何ですか？
スタンダードタイヤは基本性能をバランスよく搭載する標準モデルです。 サイズバリエーションも豊富、軽カーからコンパクトカー、ミドルセダンやミニバンまでターゲット層は拡大しています。 コストパフォーマンスにも優れ、購入しやすいカテゴリーとして評価されています。
夏タイヤと冬タイヤ どちらが高い？
夏タイヤと冬タイヤの価格については、同一メーカー、同一サイズを目安に比較すると、価格は一般的に夏タイヤの方が安い傾向があります。 ただし、夏タイヤと冬タイヤを同一メーカー、同一グレードで揃えなければいけないという必然性や根拠はどこにもありません。
スパイクタイヤ 禁止 いつから？
スパイクタイヤが問題になった理由
こうしたことから国は「スパイクタイヤ粉じんの発生の防止に関する法律」を1990年に公布し、禁止規定も1991年4月1日に施行されました。 同時に国内大手タイヤメーカーも1990年でスパイクタイヤの製造を中止し、1991年3月をもってスパイクタイヤの販売も中止しています。
タイヤは前と後ろどっちが減る？
自動車の前輪（フロントタイヤ）と後輪（リアタイヤ）では、タイヤが摩耗する部分が異なります。 一般的に、前輪のほうが摩耗しやすく接地面の外側（ショルダー）部分が減りやすい傾向にあります。 一方、後輪は接地面の中央（センター）部分が摩耗しやすく、足回りのアライメント調整を行っている場合、減り方が偏ることもあります。
タイヤ交換 どっちが前？
後輪タイヤはそのまま前に取り付けます（右後輪のタイヤは右前へ、左後輪のタイヤは左前へ）。 4輪駆動車（4WD）のタイヤローテーションの方法も同じです。 異なるサイズのタイヤを前輪・後輪で履いている場合などは、前後での入れ換えはできません。 車の取扱説明書等で指定がある場合は、その指定に従いましょう。
車のタイヤの寿命は何年？
タイヤの一般的な寿命は3～5年ですが、3年を待たずに交換するケースもあります。 タイヤの交換基準は、時間経過だけではないのです。
ロードインデックスとはどういう意味ですか？
用語解説 ロードインデックスとは、タイヤ1本で支えることのできる最大負荷能力を示す指数です。 タイヤのカテゴリーによって、最大負荷能力に対応する空気圧が異なります。 車両の軸重（それぞれの車軸にかかる重さ）に対して、負荷能力が不足するタイヤを装着すると、タイヤの損傷につながります。
ノーマルタイヤで雪道を走るコツは？
ノーマルタイヤはうっすら積雪の雪道で走行できる？ 注意点や気になる反則金状況にあったタイヤで走行する追い越しや車線変更はなるべくしない「急」がつく操作をしない車間距離を十分にとる轍（わだち）の上を走る危険な箇所では特に注意四輪駆動車が安心スノーシューズで運転しない
スタッドレスタイヤの寿命は何年？
スタッドレスタイヤの寿命は、使用開始から3年～5年が目安です。 使用期間中は、ひび割れやプラットホームの露出がないかをチェックしましょう。 長持ちさせるためには、定期的に空気圧調整やローテーションを実施し、保管環境に気を配りつつタイヤに優しい運転を心掛けることが大切です。
スパイクタイヤの罰金はいくらですか？
何人も、指定地域内の舗装道路の積雪又は凍結の状態にない部分において、スパイクタイヤを使用してはならないとし(法第7条)、これに違反した者は10万円以下の罰金に処するとしている(法第8条)。
スノータイヤとスパイクタイヤの違いは何ですか？
スパイクタイヤとスタッドレスタイヤの違い
スパイクタイヤが、タイヤに打ち込んだピンにより雪道や凍結路でも安定した走行ができるのに対し、スタッドレスタイヤは、柔らかいゴムが低温の道路でも路面に密着することで雪道や凍結路でも安定した走行が可能となっています。
タイヤの横の三角マークは何ですか？
タイヤの側面には三角マーク(△印)があります。 その三角マークの延長線上のタイヤの溝をチェックすると、溝の奥にゴムが盛り上がった部分があります。 これがスリップサイン(写真参照)。 タイヤが摩耗し、溝の深さが1.6mmになってしまうと、スリップサインはタイヤの表面(トレッド面)と同じ高さになります。
タイヤの寿命は何キロ？
走行距離の目安 一般にタイヤは、4万キロメートルの走行距離に耐えうると考えられています。 また、目安として5,000kmの走行で1mmほどタイヤが摩耗するともいわれています。 新品のタイヤの溝は約8mm程度でつくられていますから、32,000kmほどの走行でタイヤの溝は1.6mmになる計算です。
タイヤのローテーションは何キロごとがいいですか？
位置交換（ローテーション）実施のポイント
位置交換（ローテーション）時期の目安は、5,000km走行毎！ FF車のフロントタイヤは特に摩耗しやすいため、FF車はFR車より早めに行ないましょう！ 同一サイズのスペアタイヤがある場合は、スペアタイヤも含めて5本で 位置交換（ローテーション）しましょう！
オイル交換は何キロに一回？
オイル交換の適切なタイミングとして挙げられる目安のひとつは、走行距離3,000km~5,000kmです。 前回のオイル交換から3,000km以上走行している場合は、オイル交換を検討したほうがよいでしょう。 走行距離が長くなればなるほど、エンジンオイルが劣化してエンジンへの負担が増します。
バッテリーの寿命は何年ですか？
バッテリーの寿命 バッテリーには寿命があり、使用環境により大きく異なりますが、平均すると2～3 年くらいで寿命となります。
ロードインデックス 足りないとどうなる？
ロードインデックスが不足していると、道路運送車両の保安基準を満たさないことになり、車検には通りません。 具体的には、道路運送車両の保安基準の細目を定める告示の第167条に、「自動車の積車状態における軸重を当該軸重に係る輪数で除した値であるタイヤに加わる荷重は、当該空気入ゴムタイヤの負荷能力以下であること。」
タイヤの LT って何？
サイズ表記の先頭に「LT」があるサイズはTRA（北米タイヤ規格）であり、Light Truck（小型トラック用タイヤ）の意味です。 タイヤの異常摩耗防止のために行なう、タイヤの位置交換のこと。
雪道でのブレーキのかけ方は？
雪道でのフットブレーキは、ゆっくりとやさしく踏んで使用しましょう。 特に、ABSが搭載されていない車は、フットブレーキを強く踏むと、タイヤがロックして滑る原因になります。 また、エンジンブレーキを使用して速度を落としてからフットブレーキをやさしく使用すると、安全に止まる事ができます。
積雪何センチまで ノーマルタイヤ？
"あきらかにすべる"という状態は明記されてはいませんが、都道府県によっては『5センチ以上の積雪で道路を除雪』という規定もあり、それを超えるとノーマルタイヤで安全な運行はできないと考えられそうです。
スタッドレスタイヤは夏でも大丈夫ですか？
スタッドレスタイヤを夏に使用するとどうなるのか？ 凍結や積雪以外の路面下での性能もある程度考慮して開発されているので、夏場での走行も可能です。 しかし、夏場にスタッドレスタイヤで走行すると本来の性能を発揮できないどころか、悪影響をもたらすリスクが高まるため、ノーマルタイヤでの走行がおすすめです。